取消飞机接受制度的暂行规定
民航局
取消飞机接受制度的暂行规定
1987年5月4日，民航局
一、为了在保证飞行安全的前提下，最大限度地提高飞行正常性，并为民航政企分开后实施航空公司航行签派制度创造条件，经研究决定取消在飞行直接准备阶段的降落站、备降站接受飞机制度。每次飞行能否放行飞机起飞，由起飞机场值班首长根据机长和值班航行调度员的建议决定。管理局所在地的机场也可由管理局研究确定若干名副值班员，代行值班首长职责（下同）。
二、放行飞机的程序。起飞机场值班首长，应当在飞机预计起飞前1小时30分到达指挥调度室、气象台，认真研究起飞、降落、备降机场以及航线（飞行区域）的天气实况和预报，了解本机场和有关机场的飞行准备情况、航行通告，根据机场和机长的天气标准、飞机性能、各种设备保障条件分析是否适合飞行，作出是否放行飞机的决定。在复杂气象条件下放行飞机时，应当同航行调度人员、气象人员和飞行人员共同研究，拟定出几种飞行方案，选择天气稳定可靠的备降机场，带足备用油量，经机长同意，才能放行飞机起飞。
三、禁止放行飞机的规定，按照民航局（83）民航办字第99号文《关于保证安全的决定》中关于禁止飞行的十九条规定执行。但其中第五条改为：“降落机场非天气原因关闭或航线不放行。”
当降落机场天气实况低于机长天气标准，而天气预报在飞机预计到达时间高于机长天气标准时，只要有可靠的备降机场，也可以放行飞机起飞。
四、备降机场的选定。
每一个机场必须为可在机场起降的每种机型指定两个固定备降机场（今后将用航行通告形式公布）。在飞行当日，如降落机场天气实况和预报在飞机到达时接近2／2天气标准，起飞机场放行飞机时，应选择至少一个可靠备降机场，备用油量以最远备降机场计算。
起飞机场或飞行中的机长欲申请使用固定备降机场以外的空、海军机场作为备降机场，应通过该机场所在的民航区域管制室办理。军用机场的气象资料，由民航区域管制室所在机场气象台负责收集，并转发给有关单位。
五、降落机场和备降机场的责任。
降落机场、备降机场的值班首长，应当在飞机预计起飞前1小时30分，到达指挥调度室、气象台，认真研究本机场的天气实况和预报，检查各飞行保障单位工作情况，如发现本机场天气低于机场最低气象条件（即：正在提供使用设备的昼、夜间一号气象条件）或飞行勤务保障工作（包括场道、通信导航、气象、灯光、消防救护、空中交通管制）不能保证飞行安全或禁航时，应及时向起飞机场、飞越机场、有关区域管制室发出航行通告，直至关闭机场；但禁止以其他理由随意关闭机场。关闭机场电报应注明有效时限。
固定备降机场，应随时作好飞机备降的一切准备，并与降落机场、所属区域管制室保持通信联络；非固定备降机场，当得知有备降任务时，应立即进行备降的准备工作，并与所属区域管制室保持通信联络，如不能接受飞机备降，应发出机场关闭电报。
六、值班管制员、调度员的责任。
起飞机场值班调度员应当在飞机预计起飞前二小时开始工作，听取气象预报员讲解天气，根据天气情况和飞行计划，确定放行飞机次序，确定是否要加添备用油量，并通知油料和运输部门，向值班首长提出放行飞机起飞、延误或取消飞机的建议，根据值班首长的决定，办理放行手续，并将有关飞行规定告知机组，如延误、取消飞机应通知机场和沿途各有关单位并说明原因和预计起飞时间。
区域管制室值班管制员，应当在飞机预计起飞前2小时开始工作，校对飞行计划，阅读有关航行通告，拟订调配飞行冲突的方案，听取气象预报员讲解天气，认真研究航线、降落机场、备降机场的天气实况和预报，向值班首长提出航线是否放行飞机的建议，由值班首长作出航线是否放行飞机的决定，如放行飞机，正常情况下可不发放行飞机电报；如发现航线天气不适航，或因禁航、调整飞行间隔等原因必须改变飞机飞行高度、航线和通飞时间时，应及时通知起飞机场和有关区域管制室。这类通知应在飞机预计起飞1小时以前发出，如暂缓放行飞机，应在该电报上注明何时可考虑放行飞机。当发出暂缓放行电报后，应密切注意条件的变化，如决定放行飞机时应及时发出放行飞机电报。
降落机场、备降机场值班调度员，应当在飞机预计起飞前2小时到达工作岗位，研究本站天气实况和预报，了解或者亲自检查跑道、滑行道等道面情况，组织并检查各勤务保障部门的准备情况和通信、导航、灯光、消防、救护等各项保障设备是否良好，向值班首长提出是否有必要发出航行通告或机场关闭的建议，根据值班首长的决定，发出机场关闭电报，当具备机场开放的条件后，及时发出机场开放电报。
七、飞机机长的责任。
执行飞行任务的机长，应于起飞前1小时30分到达指挥调度室、气象台，认真研究起飞机场、降落机场、备降机场和航线的天气实况和预报，向值班首长或值班调度员提出飞机可否按时起飞的建议。
飞机在飞行中，遇有航线天气不好、降落机场天气条件低于机长的天气标准或飞机发生机械故障等特殊情况，机长有权决定返航、备降或继续飞往降落机场降落，并将该决定报告有关区域、塔台管制部门。
八、气象台的责任。
降落机场、备降机场、区域管制室所在地机场和为其他区域管制室代作航线预报的气象台，应将本机场、本负责区域的天气实况和预报，分别于飞机在起飞机场起飞前2小时30分和2小时发给起飞机场、飞越机场和负责区域指挥的机场的气象台，并随时注意天气演变的情况，及时进行补充订正。当天气条件处于标准边缘时，根据航行调度部门的要求，气象台应提供半小时天气实况。本站发出因天气关闭机场的电报后，仍应继续向有关机场提供气象资料，直至飞行任务结束。
九、平面业务电台的责任。
起飞机场、降落机场、备降机场、负责提供气象预报的机场、负责提供天气实况的导航点各业务电台值班员应按照规定时间建立通信联络，及时传递气象电报和航务电报，不得积压、错发、漏发，并及时承转给收电人。
十、飞机的返航、备降。
飞机在飞行中，当降落机场天气条件低于机长天气标准或航线上有恶劣天气不能继续飞行时，负责飞行指挥的区域管制员、塔台管制员应将此情况和起飞机场、备降机场天气情况立即通知飞机。根据飞机所处位置、机载油量、备降机场条件等情况，由机长决定是否返航或去备降机场降落，并将该决定通知空中交通管制部门。返航或者备降，是保证飞行安全的措施。空中交通管制部门应为该机飞行提供一切方便。禁止飞机低于机场、机长、飞机的气象最低条件起飞和着陆。只有当起飞机场、降落机场、备降机场的天气条件都低于气象最低条件时，或者油量不足、机械故障等情况，不能返航或飞往备降机场时，才允许飞机低于气象最低条件着陆，有关飞行保障部门做好应急处置的各项准备工作，尽力提供保证飞机安全降落的条件。
十一、民航飞机在空、海军机场和临时专业机场能否飞行，由机长决定。
十二、本规定适用于民航局所属飞机的一切飞行活动，包括班机、加班、包机、调机、训练、通用航空、公务、急救、专机等飞行；民航政企分开后航空公司和地方航空公司的飞机飞行时放行办法，另行规定。
本规定从一九八七年八月一日起执行，《中国民用航空飞行条例》第44条和《中国民用航空指挥工作细则》第29条至35条、37条同时废止。
关于开展“安全生产万里行”活动的通知(2004年)
国家安全生产监督管理总局
安万组字[2004]1号
关于开展“安全生产万里行”活动的通知
辽宁省、吉林省、黑龙江省党委宣传部、安全生产监督管理局、广播电影电视局（厅）、总工会、团委，辽宁、吉林、黑龙江煤矿安全监察局：
为贯彻落实《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》（以下简称《决定》），持续、深入地宣传党和国家安全生产方针政策、法律法规，营造“关爱生命、关注安全”的舆论氛围和社会风尚，中共中央宣传部、国家安全生产监督管理局（国家煤矿安全监察局）、国家广播电影电视总局、中华全国总工会、共青团中央决定2004年继续开展“安全生产万里行”活动。现将有关事项通知如下：
一、指导思想
1．以“三个代表”重要思想为指导，以宣传贯彻《决定》、《安全生产许可证条例》（以下简称《条例》）和全国安全生产工作会议精神为重点，推动全国安全生产形势的持续稳定好转。
2. 坚持以正面宣传为主，把握正确的舆论导向，宣传推广安全生产先进典型和经验。
3．增强针对性，树立权威性。突出对重点行业、重点企业的新闻宣传，同时深入基层，明察暗访，加强对安全生产工作薄弱地区和部门的监督检查，更好地发挥宣传教育和舆论监督的强大作用。
二、组织机构
由中共中央宣传部、国家安全生产监督管理局（国家煤矿安全监察局）、国家广播电影电视总局、中华全国总工会、共青团中央、有关省人民政府领导及其有关部门负责人以及相关新闻机构负责人参加，组成“安全生产万里行”活动组委会（以下简称组委会，组成人员名单详见附件）。
组委会办公室设在国家安全生产监督管理局（国家煤矿安全监察局）宣传教育中心，具体负责活动的组织实施。
“安全生产万里行”活动所到达的省，也要成立相应的办事机构，做到领导落实，组织落实，责任落实。
三、活动主题
以人为本，安全第一。
四、活动形式和内容
以“安全生产万里行”新闻采访团、安全生产督查组和巡回宣讲团的形式，同时开展活动。
组织新闻采访团深入到各地区、各部门和企业，对贯彻全国安全生产工作会议精神、落实《决定》和实施《条例》的情况，以及安全生产的重点、热点和难点问题进行采访，集中报道，表彰先进，鞭策落后；组织对国务院安全生产检查组提出的隐患整改意见落实情况进行检查；同时组织安全生产宣讲团，在省会城市面向当地各级政府和职能部门、事故多发的重点行业生产经营单位，宣讲国务院《决定》、《条例》等安全生产的方针政策、法律法规，宣传推广安全生产工作的典型经验和进行重大事故案例分析等。通过舆论监督、宣传教育和检查指导，强化人们的安全意识，落实安全责任，推动安全生产形势进一步好转。
五、活动时间和路线
时间：2004年6月13日至7月2日。
路线：从北京出发，途经河北，在辽宁、吉林、黑龙江三省开展活动。
六、新闻采访团和巡回宣讲团
由人民日报、新华社、中央人民广播电台、中央电视台、经济日报、工人日报、中国青年报、中国安全生产报及国家安全生产监督管理局网站、中国安全生产警示报道组等中央新闻媒体选派记者组成新闻采访团，进行深入的采访报道。
邀请国家安全生产监察专员、国家安全生产专家组成员、国家安全生产监督管理局（国家煤矿安全监察局）有关司（室）负责人、安全文化及安全生产领域的专家、学者，组成巡回宣讲团进行巡回宣讲。
“安全生产万里行”组委会办公室
地 址：北京市东城区和平里北街21号
国家安全生产监督管理局宣传教育中心
邮 编：100713
联系人：黄贵海、王已琴、郭健
电 话：010－64463640、64463537
附件：1.2004“安全生产万里行”组委会组成人员名单
2.2004年“安全生产万里行”活动总体方案
二○○四年四月九日
附件1
2004年“安全生产万里行”组委会组成人员名单
主 任：王显政 国家安全生产监督管理局（国家煤矿安全监察局）局长
副主任：吉炳轩 中共中央宣传部副部长
赵铁锤 国家安全生产监督管理局（国家煤矿安全监察局）副局长
张鸣起 中华全国总工会书记处书记
王 晓 共青团中央书记处书记
金德龙 国家广播电影电视总局副总编
刘国强 辽宁省人民政府副省长
矫正中 吉林省人民政府副省长
刘海生 黑龙江省人民政府副省长
委 员：高善罡 中共中央宣传部新闻局副局长
田玉章 国家安全生产监督管理局（国家煤矿安全监察局）办公室（国际合作司、财务司）主任（司长）
黄 毅 国家安全生产监督管理局（国家煤矿安全监察局）政策法规司司长
李宗达 国家广播电影电视总局总编室副主任
张成富 中华全国总工会劳动保护部部长
徐绍川 共青团中央青工部部长
陈 光 国家安全生产监督管理局（国家煤矿安全监察局）政策法规司巡视员
金磊夫 国家安全生产监督管理局（国家煤矿安全监察局）宣传教育中心主任
费伟伟 人民日报社经济部工业组组长
夏 林 新华社副总编
王明华 中央人民广播电台副台长
蔡万麟 中央人民广播电台新闻中心副主任
罗 明 中央电视台副台长
程 宏 中央电视台总编室主任
李 挺 中央电视台新闻中心主任
樊永生 中国青年报社常务副总编
毛 浩 中国青年报社编委
郑庆东 经济日报社经济新闻部主任
谢然浩 经济日报社经济新闻部副主任
孙德宏 工人日报社副总编
秦少相 工人日报社经济部主任
白海金 中国安全生产报社社长
王铃丁 国家安全生产监督管理局（国家煤矿安全监察局）通信信息中心主任
孟繁华 中共辽宁省委宣传部副部长
胡才修 辽宁省安全生产监督管理局局长
李晓光 辽宁省广播电视局副局长
刘 野 辽宁省总工会副主席
董 理 共青团辽宁省委副书记
贾 斌 辽宁煤矿安全监察局副局长
陈 蔷 中共吉林省委宣传部副部长
赵世伟 吉林省安全生产监督管理局副局长
许云朋 吉林省广播电影电视局总编
王树华 吉林省总工会副主席
李晓杰 共青团吉林省委副书记
董向阁 吉林煤矿安全监察局局长
赵勤义 中共黑龙江省委宣传部副部长
姜国钧 黑龙江省安全生产监督管理局副局长
崔 彬 黑龙江省电视台副台长
李永顺 黑龙江省总工会副主席
李豪岩 共青团黑龙江省委副书记
王 峰 黑龙江煤矿安全监察局局长
组委会办公室：
主 任：金磊夫（兼）
副主任：李建国 国家安全生产监督管理局（国家煤矿安全监察局）宣传教育中心副主任
贺定超 国家安全生产监督管理局（国家煤矿安全监察局）宣传教育中心副主任
成 员：王志刚 安元洁 赵歌今 赵京宪 黄贵海 卢吉洲 王月云
吴凤仪 殷晓波 王已琴 郭 健 秦卫国 袁丽慧
附件2
2004年“安全生产万里行”活动总体方案
根据党中央、国务院关于安全生产工作的一系列重大部署和重要指示，按照全国安全生产工作会议的要求，2004年继续组织开展 “安全生产万里行”活动（以下简称“万里行”活动）。2004年“万里行”活动紧紧围绕实施《安全生产法》和贯彻落实全国安全生产工作会议精神这一主线，以贯彻落实《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》（以下简称《决定》）和《安全生产许可证条例》（以下简称《条例》）为重点，加大宣传力度，进一步树立“以人为本，安全第一”的理念，为安全生产工作的大局服务，促进全国安全生产形势进一步稳定好转。
2004年“万里行”活动的基本定位：一要坚持正确的舆论导向，牢牢把握团结奋进、昂扬向上、开拓创新、求真务实的宣传基调，大力宣传党和国家安全生产的方针、政策、法律法规和加强安全生产的重大举措，宣传推广先进典型和经验，引导和启发全社会重视人的生命价值，营造“关爱生命、关注安全”的舆论氛围，树立“热爱生命、热爱生活”的社会风尚；二要坚持和塑造特色，万里行不仅是采访团，又是宣传队和督察组，考虑增进“万里行”活动的实效，必须深入基层和现场，实地进行明察暗访，将结合安全生产宣讲、督查和采访报道活动形成强大安全监管、监察的舆论氛围；三要体现权威性，体现安全监管监察的新思路和新举措，树立安全生产监管工作的权威和形象，对忽视安全生产、导致重特大事故发生的典型案例予以曝光，对存在的问题和隐患整改情况进行督导，通过切实有效的活动进一步打造“万里行”品牌。
一、分工和协作
“万里行”组委会成员单位在活动中各负其责，密切配合，确保活动顺利开展，取得实效。
1. 中共中央宣传部负责把握舆论导向，确定宣传口径，组织各级宣传部门和新闻单位参与此项活动。
2. 国家安全生产监督管理局（国家煤矿安全监察局）负责活动方案的策划和具体实施、协调工作，筹措落实经费和车辆。
3. 国家广播电影电视总局负责组织广播、电视等有关媒体的宣传报道工作。
4. 中华全国总工会、共青团中央负责指导本系统各级组织积极参加“安全生产万里行”的各项组织活动，配合宣传、新闻采访报道和督查工作。
5. 各有关省、市政府和有关部门负责配合组委会落实万里行在本地区的活动安排，组织当地新闻媒体参与宣传报道工作。
6. 新闻机构负责选派身体素质好、工作作风好、业务能力强的记者随同“万里行”活动。有关新闻单位针对“万里行”活动，制定各自的采访报道计划，进行有深度、有力度的采访报道，并在播出时间和版面上予以保证。
二、具体活动方式
“安全生产万里行”兼有舆论监督、宣传教育、督查指导三方面任务。以新闻采访团、安全生产督查组和巡回宣讲团的形式开展活动。
将增加暗访、分组活动、召集不同层次座谈会和汇报会、现场采访、随机抽查等形式，使“万里行”更有实效。
“万里行”将结合“全国安全生产月”活动，与当地共同组织安全生产知识竞赛、文艺演出、电视专题制作等活动。通过内容丰富、形式多样的活动，加大对《决定》和《条例》的宣传力度，进一步引起社会各界对安全生产的重视，强化安全生产综合监督管理工作，推动当地安全生产状况稳定好转。
三、活动的重点内容
6月13日在北京市举行启动仪式。在每省活动6天左右，7月2日在哈尔滨市结束。“万里行”在各地的活动，均紧紧围绕实施《安全生产法》和贯彻落实全国安全生产工作会议精神这一主线，以实施《决定》和《条例》为重点开展，结合各省实际，活动侧重点有所不同。
1．辽宁(6月13日至18日)
侧重道路交通运输专项整治进展；企业安全投入及老化设备技改措施，大型钢铁、石化、军工企业的安全生产状况，码头和人员密集场所的安全设施保障情况等。
2．吉林(6月19日至25日)
侧重开展安全月宣传活动的情况；特大事故反思；人员密集场所、商场、大型集贸市场消防安全状况及隐患查处；大型化工、汽车生产、林业基地的安全生产状况及企业安全文化建设情况等。
3．黑龙江(6月26日至7月2日)
侧重道路交通运输专项整治进展；大型军工、机械企业安全技改情况及安全生产管理状况；煤矿安全专项整治工作及特大事故反思；人员密集场所、娱乐场所消防隐患治理及监控措施等情况。
7月2日，在哈尔滨市举行“安全生产万里行”活动阶段性结束仪式。
“安全生产万里行”所到的省、市，采访、督查、宣讲活动结合本地特点同步开展。大致分为六个工作板块：
1．宣传贯彻安全生产法律法规和全国安全生产工作会议精神；
2．采访各地贯彻实施《决定》、《条例》情况；
3．“新形势新挑战，省、市长话安全”新闻专题采访；
4．重、特大生产事故的回顾、反思，对群众反映比较集中的突出问题的曝光；
5. 对在安全生产大检查中查出的隐患和问题，进行整改情况；
6．参与并报道当地安全月活动，当地新闻媒体全程配合本地区“安全生产万里行”活动的宣传报道。
